从第一辆福特汽车的诞生到今天，已过去了一百多年。在汽车载着我们驶入新世纪的时候，也留下了一道长长的阴影——交通安全问题正日益困扰着我们。前不久，美国国家交通安全委员会主席吉姆·霍尔（Jim Hall）先生在与中国消费者协会负责人座谈时说了这样一句话：交通安全是没有国界的。他针对目前中国存在的问题，介绍了美国的交通安全情况，其中谈到最主要的一点就是“儿童交通安全不容忽视”。美国在交通安全方面犯的一个严重错误，就是忽视了儿童安全问题。目前，所有车辆的安全设施都是为成人设计的。对儿童来说，安全带和安全气囊是不安全的。针对儿童的交通安全问题，近几年来，美国采取了大量预防措施，首先是大力推广儿童座椅。10年前，美国国家交通安全委员会就在许多医院开展了向新生儿免费赠送儿童安全座椅活动。在政府的推动下，美国各大汽车厂商，如通用公司、克莱斯勒公司等，也开展了儿童安全运动，主动为用户解决儿童安全座椅的安装问题。同时，美国政府还进行了大量的儿童交通安全宣传工作，让公众了解儿童乘车的最安全的位置——后排座的中央。由此，儿童安全座椅便随着社会的发展应远而生。

儿童安全座椅的出现，使车祸对儿童的伤害得到最大程度的降低，而且对宝宝舒适地乘坐和家长精心的照顾提供了便利。在美国50个州都有相关法律规定有关汽车安全座椅的安装和使用。强制使用汽车安全座椅的年龄，最高的为加州（2002年1月1日生效）和华盛顿州（2002年7月1日生效），为5岁以下；最低的是得克萨斯州；为1岁以下。根据美国“全国高速公路交通安全管理委员会”的报告，在过去8年间，0至4岁儿童使用汽车安全座椅的比例增加了20%，而从1996年到1999年，因车祸死亡的儿童数目下降了15%。同时在澳大利亚、加拿大、英国、德国、日本、新加坡以及台湾等许多发达国家及地区都对儿童安全座椅有明确的规定，给予了很大程度上的关注。儿童安全座椅在发达国家相当普及，在大型商场和汽车用品专卖店几乎都有销售，最重要的是，它的使用非常广泛而且有效。许多国家的法律规定：小于12岁和身高低于150cm的儿童必须被安全地置于正式批准生产的合适的儿童保护装置内。从法律规定到社会监督以至儿童安全座椅产品的更新换代许多国家已经走在了我们的前头。

2002年我国私家车的市场占有率是83%，私家车保有量的激增，预示着人们生活水平着实上了一个新的台阶，随之，汽车驾乘安全方面的意识亦亟需普及。特别是身体脆弱的儿童，因其反应能力、身体抵御撞击的能力都比成年人要薄弱，所以儿童在乘坐汽车时需要更多的照顾与保护。“儿童安全座椅”这个对中国许多家长来说仍是个很新鲜的话题。从国外儿童安全座椅的发展和经验来看，儿童安全座椅在我国的产品推广是件迫在眉睫的事情，它更需要国人给予热情的关注和意识的转变，以至立法的支持与政府的扶植。

目前在我国生产、销售儿童安全座椅的厂家不过十几家，能够自主研制、生产并达到出口水平、符合欧洲经济委员会（ECE）的技术质量标准的厂家就更是凤毛麟角，浙江省宁波市宝贝第一儿童用品有限公司便是我国此类产品中的一个领头羊。目前亚洲地区仅有中国宝贝第一、日本APPRICA、COMBI三家公司产品通过最新的ECE R44/3标准。也正是由于拿到了这一国际市场通行证，宝贝第一所销售的安全座椅已占到了欧洲市场的10%以上份额，在全球其它地区也有不俗表现。该产品目前开始在中国地区销售。我们衷心地希望我们的儿童不仅能享有幸福的童年，而且也能享受到乘坐汽车的安全与舒适。

刘娟