儿童被喻为国家的未来，孩子是父母的希望，总是受到最大限度的呵护，但是儿童乘车安全问题，并未受到人们足够的重视。公安部交管局提供的数字表明，2002年中国各类事故中，交通事故死亡人数占78.5％，今年上半年，这一比例为76.3％。每10位交通事故死亡者中，至少1人是儿童。交通意外伤害已经成为儿童意外伤害的“第一杀手”。　
　　为什么儿童乘车时必须获得保护呢？因为发生车祸时，儿童本身就会成为一种动力而发挥作用。当车速达到每小时50公里时，一个体重40公斤的儿童，相当于动力达到一吨的运动物体。车速增加到70公里，这个动力也就增加到一吨半，所以发生车祸时，儿童特别容易受到伤害。
　　在公路上的车流中，我们经常能在副驾驶位置上看到孩子的身影，或一人独坐或由家长抱坐，专家认为，这在客观上使孩子处于危险境地。紧急刹车时，独坐的孩子会像子弹一样撞向前方，即使被家长抱在怀中，也无法给孩子提供保护。而儿童被束缚在座椅上，颈部则会在紧急刹车中受到致命的冲击，孕妇和胎儿也面临着同样的危险。
　　研究结果表明，成年人的头部仅占整个体重的约6％，而婴儿的头部重量相当全身重量的一半！3岁和6岁儿童头部的比重，分别为整个体重的18％和16％。迎面相撞是最常见的也是伤害程度最严重的车祸，在发生正面碰撞时，坐在前向座椅上的人头部先是被甩向前方，并被迫向下朝胸骨方向急速弯曲，接着又同时朝后上方急速弯曲。成年人的颈部能够有效地承受这样的张力，但是幼小的儿童则无法承受。在多数导致儿童致死的车祸中，车速经常低于每小时30公里。
　　有的父母出于好心，让孩子坐在自己的怀里，用双臂保护着。其实即使在车速很慢的情况下，这种做法也起不到保护作用。专家强调，儿童乘车必须正确地系好安全带。比较大的儿童，除了选择儿童座椅外也可以选择儿童安全坐垫。当儿童被垫高后，就可以使用正常安全带，便可保护儿童的胸部和头颈部。Volvo公司事故调查研究组证明，使用安全坐垫可将危险降低60％，而后向座椅与正向座椅相比，可将撞击力和对儿童颈部的伤害减少一半，与未系安全带的儿童相比，受伤的几率减少90％。
　　Volvo公司的安全专家说，不能把儿童当成“小个子的成年人”。儿童与成年人的区别，在于他们无法判断采取什么样措施能避免受伤害，这应该是成年人的责任，尤其是作为驾车人的责任。他们认为，汽车安全并不仅仅是通过制造技术的改进就能够达到，更要树立以人为本，尊重生命的理念，将汽车安全作为系统的工程进行研究，才能获得最好的效果和长久的发展动力。
　　针对乘客中自我防护能力较差的儿童和孕妇，Volvo经过多年研究，成功开发了一整套的安全理念和科技成果，发明了多项安全专利，安全研究工作已覆盖生命周期的整个过程。由于针对儿童乘车安全的研究成果在瑞典得到普遍应用，成功地降低了儿童在乘车过程中可能受到的伤害。20年来，瑞典在交通事故中儿童受伤害的概率从超过10％降低到了2％左右，瑞典已经成为全世界儿童乘车最安全的国家。
　　11月28日，Volvo汽车公司在北京举办首次“儿童安全研讨会”，Volvo的孕妇和儿童乘车安全问题研究专家，专程从瑞典来到北京，讲述Volvo儿童乘车安全技术，介绍Volvo的安全理念。Volvo汽车公司中国区总裁王荣祥先生说，现在中国进入了汽车强劲发展时代，Volvo希望将安全理念也带到中国，促进全社会对儿童乘车安全的重视，推动安全知识的普及和安全理念的提升。