目前程序员在开发和自动驾驶相关的AI程序时，面临着一个相当大的问题，或者说是道德困境。原因是，到现在为止，似乎都没有工程师考虑过，人们可能会用自动驾驶车辆做坏事的情况。

这种道德困境大家都很熟悉：假设路上有一辆自动驾驶汽车，如果它继续往前开，就会撞死前车上的5个人；如果它紧急打方向避让，就会冲上人行道撞死1个行人。

对于这种情况，目前大多数关于AI伦理的讨论，都集中在自动驾驶汽车AI系统的取向应该是自私的（保护车辆及其货物）还是功利（选择伤害最少的人的行为）的。而在现实中，这2种伦理方法都会引起自身的问题。

总体而言，业界目前对AI所要面临的情景设想是非常简化的，道德判断远比此更复杂。比如说，如果给AI设定程序，让它撞1个行人，保护前车的5个人，那么，如果前车上的是5个恐怖分子呢？如果他们是故意要利用AI程序杀死那个行人呢？

对此，北卡罗来纳州立大学科学、技术与社会（STS）项目助理教授维尔科·杜布尔耶维奇（Veljko Dubljević）提供了另一种思路。他提出了一种称为代理人行为后果（ADC）的模型，作为AI道德判断的框架。

ADC模型基于3个变量来判断决策的道德性：首先，程序的意图是好是坏？第二，行为本身是好是坏？最后，结果或后果是好是坏？这赋予了AI很强的灵活性，比如一辆车闯红灯时，还将是否为了避开了一辆超速的救护车以及是否成功避开。

这个模型更贴近普通人遇到的情况，在生活中，大多数人的道德判断通常也是具有相当灵活性。尽管大多数人有稳定的道德原则，但在具体问题上又是灵活的，比如为了好事说谎常常被视作好事。

在此之前，也有研究人员提出了另外的思路。德国达姆施塔特理工大学研究人员曾提出“道德地图”的概念。

该校席格登·图兰（Cigdem Turan）博士表示：“如果2个词经常一起出现，就相当于在地图上紧密连接。这样，“杀人”和“谋杀”相当于2个相邻的城市，“爱”则是一个遥远的城市。当我们问起“我应该杀人吗?”时，期望结果是‘不’比‘是’离问题更接近。这样，我们可以问任何问题，并用这些距离来计算是非程度。”

通过这种穷举所有情况的方法，就能给机器设定一张和人的道德体系类似的到的地图。

这种穷举不仅包括研究人员给出的情景，还包括从大数据中学习。通过学习，试验AI算法可以区分不同语境并加以道德判断。例如，杀人是错的，但消磨时间是可以的。机器做到了这一点，不是简单地重复它找到的文本，而是从人类在文本中使用语言的方式中提取关系，并组成一张地图。

编译/前瞻经济学人APP资讯组

参考资料：

[1]l

[2]https://link.springer.com/article/10.1007/s11948-020-00242-0

[3]https://www.eurekalert.org/pub_releases/2020-05/f-tmm051920.php

[4]https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/frai.2020.00036/full