当像菲斯克、里维安和法拉第这样的后来者用非传统电动车设计挑战传统汽车制造商时，老牌汽车制造商将目光转向天空。在2020年国际消费电子展(CES)上，现代、索尼纷纷宣布了飞行汽车，试图拥抱未来，毕竟，我们已经踏入了科幻小说中的2020年。

现代

现代推出了S-A1，这是一款飞行出租车，它希望在2023年达到“汽车规模”。与竞争对手福特和丰田一样，现代正试图将自己重新定位为“智能城市移动供应商”。为此，它与Uber合作，提供S-A1作为Uber Elevate的主力军，这是Uber在2017年宣布的举措。

现代汽车城市空中交通部门主管Jaiwon Shin表示:“我们正看到一个全新时代的曙光，这个时代将为我们的城市打开天空。”“通过点对点的空中出行，我们可以大大缩短出行时间。”

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为了缓解安全问题，S-A1将比传统直升机有许多改进。冗余转子将确保单个发动机故障不会导致整个飞行器坠毁，并在紧急情况下使用降落伞。旋翼的旋转速度比直升机还慢，因此会更安静一些，以缓解城市噪音问题。现代没有提到是否有人类飞行员，但剖面设计图显示有一个人的座位，而且目前FAA规定不允许完全自动驾驶。

现代将向Uber提供这款飞机，Uber声称将在2023年推出飞行出租车解决方案。“我们不是一家飞机制造公司，也不打算成为一家飞机制造商。” Uber Elevate首席执行官埃里克•埃里森(Eric Allison)解释说。“我们的平台正在成为世界各地城市的操作系统。”

现代预计S-A1只是一个更大的基础设施的组成部分，还将包括“豆荚车”，被称为专用车辆(PBVs)，和枢纽。PBV将是电动的、自动驾驶的以及模块化的，足以满足多种形式，从餐厅到医疗诊所。现代设想他们将在类似蜘蛛的“S型枢纽”上进行对接，在穿梭飞行器之间转移乘客，同时作为S-A1的着陆点。在更大的运输计划中，现代没有宣布地面部分的时间表。

飞行出租车曾是科幻小说的领域，但近年来，随着电动、类似无人机的多旋翼设计扩大到可供载客，飞行出租车已悄然进入了可能的领域。航空业巨头贝尔公司在2019年国际消费电子展上展示了其Nexus飞行汽车原型机的全尺寸模型，令观众们惊叹不已。空中客车公司已经在运营一家Uber Elevate潜在竞争对手公司，名为Voom，尽管它使用的是传统直升机。

索尼

如果现代可以制造会飞的出租车，为什么索尼不能制造汽车呢?事实证明，在消费电子展上一切皆有可能。周一晚上，这家日本电子巨头发布了Vision S，这款概念车旨在展示索尼能为未来的汽车做些什么。

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看起来有点像特斯拉Model 3，前脸有几分保时捷的影子，四门的Vision S在舞台上悄无声息地滚动着，因为——正如你所料——它是电动的。Vision S包含33个传感器，包括雷达、激光雷达和摄像头，但索尼表示，它真正的创新在于将所有这些东西收集的数据融合在一起，以产生更清晰、更少错误的数据。虽然不为人所知，但索尼在这方面并不完全是个新手：它的CMOS传感器，就像那些用在相机上的，已经被用在丰田花冠和雷克萨斯NX上了。

在内部，Vision S看起来就像你在电影中所期待的那样，一个巨大的全景仪表板屏幕延伸到整个挡风玻璃下面，就像拜腾M-Byte。后排座椅都有各自的屏幕，当然，索尼表示，该车提供360度全景音频。

索尼首席执行官吉田宪一郎表示:“我们相信，出行移动的发展也将重新定义汽车成为一个新的娱乐空间。”

汽车所使用的电动汽车平台是由麦格纳公司(Magna)打造的。麦格纳是一家大型的加拿大制造商，同时也为通用汽车、福特、奔驰和特斯拉供货。毫不奇怪，索尼得到了许多其他合作伙伴的帮助，包括高通、大陆(Continental)和英伟达。

索尼将在其CES 2020展台上展示这一概念，但不要指望索尼的经销商会很快出现——这只是一个让其他汽车制造商对索尼产品感兴趣的演示。