答：危险货物运输包装标志可分为主标志16种和副标志10种。主标志为由表示危险货物危险特性的图案、文字说明、底色和危险货物类别号等四部分组成的菱形标志。为了区别主、副标志，副标志没有危险货物类别号。当危险货物

出车之前想一想，检查车辆要周详； 起步之前想一想，观察清楚再前往； 行车上路想一想，中速行驶莫急躁； 遇到障碍想一想，提前处理心不慌； 转弯之前想一想，减速鸣号靠右行； 长途行车想一想，劳逸结合要适当； 会车之前想一想，礼让三先好

1、 注意不要惊慌失措 保持头脑清醒，是避让的首要条件。 2、 注意要先顾人后顾物 在危急情况下，车辆要向有物资的一侧躲，不能向有人的一侧让，宁让物资受损失，也要保证人员不受伤害。 3、 注意要避重就轻 在车辆发生事故时

1 雨天驾驶 雨天在高速公路上行驶比一般公路上行驶更为危险，因为在潮湿路面行驶时，附着系数则随速度增加而急剧减小，当速度达到一定时就会产生“水滑”现象，即雨天汽车在积水路面上高速行驶时，轮胎与路面间的存水不能排除

好的交通标志，是汽车驾驶员行车的得力“参谋”，可以减少行车的盲目性，是确保安全行车的有力措施，因此，驾驶员希望交通标志有如下特点： 1、 道路上要设交通标志牌，但数量宜少不宜多，避免设置不必要的标志； 2、 交通标志要能如

为了图方便，许多车主忌喜欢赤手握方向盘，殊不知，这样长期下去将对您的健康极为不利。 许多科学研究表明：长期开车的人，由于受到振动的影响，都会不同程度地出现神经系统功能下降的现象，如振动会使条件反射受到抑制，从而导致神

今年开始施行的汽车尾气治理工作牵动了政府部门、汽车企业和所有汽车消费者。在汽车尾气治理的10个月里,国家机械局和环保局一样忙碌,专门负责尾气治理改造的杜芳慈处长谈了他的观点。下面是杜处长对有关问题的回答：

汽车与两轮车碰撞事故，在国外被称为“活动凶器型”事故。在我国混合交通中，汽车与两轮摩托车、自行车（以下简称两轮车）相撞致人伤亡的交通事故，人员伤亡率占年均事故总数的80%以上。因此，研究和预防两轮车事故已成为交通管

答：本类货物系指在运输过程中呈现的危险性质不包括在上述8类危险货物中的其它物品。此类货物主要是用于民航运输。

交通安全专家根据对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时辰”值得警惕。 午间时分上午11时至下午1时。经过上午的劳累，人的大脑神经已趋于疲劳，反应灵敏度减弱，加上有的长途车司机急于赶路，把本该吃

在2001年5月9日凌晨，河南省境内发生一起特大恶性交通事故，一辆严重超载的大货车因司机疲劳驾驶，致使大货车撞上三辆小四轮拖拉机，造成四人死亡、17人受伤…… 2001年9月21日，在广西境内发生的致使36人死亡的特大交通事故，

涉水驾驶与道路驾驶有很大的区别。由于流水冲力对汽车的作用，会增加前进阻力，发生整车侧移。又因水的浮力使车对河床的压力减轻，轮胎与水底间压力减小，驱动力发挥受到限制，行驶受阻，极易发生险情和事故。为使汽车顺利地通

汽车发动机原理很复杂，普通的车主要想弄明白个子丑寅卯，确实不是件容易的事。但是作为爱车的主人，还是多少要了解一些。这里并不要求车主自己会修理，能及时发现发动机有了问题就算是很不错的车主了。要牢记爱车正常状态

近年来，我国的高速公路事业迅速发展，在汽车公路中所占份额越来越大，由于高速公路的结构与一般公路的结构有所不同，因此，高速公路的安全行驶方法也有不同。 一、进入高速公路前的准备和维护 1、准备 驾驶员应根据任务、时

不少人问我：“汽车做过了冬季保养是否就可安全过冬了？”我总是回答：“非也，除非你的车像青蛙和熊一样冬眠。” 其实，要想让汽车和你都能一年又一年地安全度过冬季，要做的事情绝不止是把车送到服务站例行公事般地换三滤、机

有句行话说：“喇叭不响灯不亮，屁股下面找故障”，意思是当机动车电气系统发生故障时，首先要检查驾驶座下面的保险器。 机动车上的电气保险装置分为保险丝（包括熔断丝、熔断片、熔断器）和双金属片保险器等两种形式，它是全车电

朋友们在维护保养车辆中，常常因为一些小问题被忽视了，而出了事情，下列几个部位是在驾驶员日常的维护和保养中不可忽视的，现在列给大家以提请注意。 1、变速器和驱动桥上的通气孔要保持畅通 该通气孔的作用是将工作时产生

日常生活中有一些会直接影响行车安全的征兆却常常容易被忽略，结果导致意外。怎样才能及时发现避免险情呢？ 一、无论汽车的速度快慢，方向盘总是不停地抖动，这时首先要检查轮胎，如果正常，便要送到修理厂检查其他机械部分。

保险杠是汽车车身的一个重要部件，其除起装饰作用外，还起保护翼子板、散热器和灯具的作用。由于保险杠具有这些功能，国内外对它的研究十分重视，特别是轿车保险杠，众多厂家更是追求造型优美、结构独特和具有被动安全装置的

高原、丘陵地区的公路，多依据自然地理条件修筑，道路情况极为复杂，坡陡路长，连续的上下坡路普遍达十余公里，最长的竟达数十公里以上，坡度一般达20°，加上修路难度大，路面一般都比较狭窄，多为盘山绕行或依山傍水，弯道曲折连续不